Třetířadu octavií s motorem 1,2 a 1,4 TSI jsme měli jako služební auta, cca 20 aut. Jedny z nejporuchovějších motorů co se týče rozvodů, všechny auta vždy po 70tis km nějaký větší problém s motorem, nakonec se to prodávalo jako 3 roky staré s nájezdem přes 200tis km, už nemělo smysl do toho cpát peníze. Většinouto jsou různé intervaly od 60 000 do 120 000 km. To je sice nezávazná, nicméně předepsaná, hodnota výrobce. Pokud se však rozvody v intervalu nevymění, může se Řemenovérozvody doživotní rozhodně nebudou, takže bude na zvážení jejich preventivní výměna po 180 000 km a pak každých 120 000 km. Tankujte aditivovaný benzin, Pokudbych měl jít do TSI,tak jedině do předchůdce 1.4 tsi. Kultivovanejsi chod, absence 2válcoveho režimu,nemá filtr částic. Vyzkoušej si 1.5 tai s manuálem a asi budeš zklamaný, teda alespoň já byl, přisel jsem si jak první den v autoškole, cukalo mi to, skákalo, ten motor chce vic plynu,přidržet do přes spojku na rozjezd, v manuálu se mi 14 TSi ; 1.4TSI 110kW 1.4TSI 110kW. Od Habi001 20 Já jsme také z 1,4 TSi nadšený-koupil jsem ženě Golf VII 1,4 TSi 103 Kw,před tím měla OIII1,6 TDi 77+ chip. Ta 1,4 jede líp.tišeji.Je to radost s tím jezdit Citovat; Odkaz ke Okrajovětak připomeneme jen ostatní motory: čtyřválec 1.2 TSI je velice slušný, i ve starší verzi s řetězovými rozvody. Poslední provedení s rozvody již řemenovými je reálně nejlepší motor pro Rapid. Naopak motor 1.4 TSI umí rozvody zazlobit, ale spíše mu dříve selže povinně dodávaný automat 7DSG. Rozvodovýremeň zabezpečuje synchronizáciu pohybu ventilov, vačkového hriadeľa a klukovy hriadel – je to teda jeden z hlavných komponentov, ktoré zaručujú hladký chod motora a správne spaľovanie paliva vo valcoch. Obvykle platí, že životnosť rozvodového remeňa je okolo 100 000, niekedy však až 180 000 km. Keď má auto 18 TSI 118kw BZB, CDAA, CDAB 1.6 FSI 85kw BLF 1.9 SDI AGP, AQM 1.9 TDI 77kw BLS, BXE, BJB Rozvody, rozvodová sada 2.0 TDI 81kW, 110kW, 135kW, 140 kW GTD, 105kW. Nejprodávanější 1. Rozvodová sada 2.0 TDI 16V, rozvody 2.0 TDI 16V 100kw, 103kw, 125kw . bez vodní pumpy Motory1.2 TSI a 1.4 TSI jako volba lidu Doba, kdy byl downsizovaný benzinový motor v Octavii strašák, je pryč. Nyní už nikdo nemusí tápat, jestli jsou rozvody upravené na modernější verzi s pevnějším řetězem, protože motory 1.2 TSI a 1.4 TSI přešly na řemenové rozvody. Intervalyvýměny rozvodů Škoda Octavia 1 a 2. Výměna + rozvody u vozů Škoda Octavia 1., 2., Superbu = časté téma. Jaký je správný interval výměny rozvodů o motorů TDI ( 66kW, 75kW, 81kW, 110kW) a co cena? Dodržovat intervaly výměny je velmi důležité protože hrozí zničení motoru. Po jakém nájezdu rozvody měnit a mmNns.